Il Pakistan punta a realizzare entro il 2029 un collegamento ferroviario che connetta la miniera di Reko Diq al porto di Port Qasim a Karachi, afferma il ministro

Il Pakistan sta andando avanti con i piani per collegare il remoto progetto di rame e oro di Reko Diq al principale gateway marittimo del Paese, puntando a completare un collegamento ferroviario fino al Port Qasim di Karachi entro la fine del 2029, secondo il ministro della Pianificazione Ahsan Iqbal.

Parlando giovedì, Iqbal ha detto che il governo prevede di avviare i lavori di costruzione di un nuovo tratto di linea “entro pochi mesi”, descrivendo la ferrovia come un’infrastruttura prioritaria necessaria per spostare in modo efficiente grandi volumi di produzione mineraria dal Balochistan verso i terminal di esportazione e l’industria nazionale. Le dichiarazioni del ministro segnalano un tentativo di accelerare la pianificazione logistica attorno a una delle iniziative minerarie più osservate del Pakistan.

Il tracciato proposto collegherebbe il sito di Reko Diq — situato in una parte isolata del Paese, vicino ai confini con Iran e Afghanistan — alla rete ferroviaria nazionale e, da lì, a Port Qasim, un complesso portuale chiave al servizio di Karachi. Spostando i carichi pesanti su rotaia, il governo spera di ridurre i costi di trasporto e migliorare l’affidabilità rispetto ai trasporti su gomma su lunga distanza attraverso un territorio difficile.

Iqbal ha anche riconosciuto che la sicurezza resta un ostacolo centrale per i grandi progetti di risorse nella regione. Ha detto che il Pakistan intende dispiegare divisioni di sicurezza dedicate per affrontare le preoccupazioni sulla sicurezza che hanno contribuito ai ritardi. Pur senza fornire dettagli operativi, l’impegno riflette la convinzione del governo che garantire la protezione di lavoratori, attrezzature e corridoi di trasporto sia essenziale affinché i lavori procedano nei tempi previsti e le operazioni minerarie possano aumentare di scala.

Oltre alla tempistica dei trasporti, il ministro della pianificazione ha sottolineato che il Pakistan vuole che una quota maggiore del beneficio economico di Reko Diq resti nel Paese. Ha affermato che il Paese è impegnato a sviluppare in futuro attività domestiche a valore aggiunto — un’indicazione che i funzionari guardano oltre le esportazioni di materie prime verso la lavorazione a valle e attività industriali correlate.

La tabella di marcia delineata da Iqbal prevede il completamento del collegamento ferroviario miniera-porto entro la fine del 2029, con lavori preparatori destinati ad avanzare rapidamente se l’avvio dei cantieri avverrà nei prossimi mesi. Il piano, se realizzato, creerebbe un corridoio logistico diretto che collega una grande fonte di minerali al principale hub commerciale del Pakistan e alla sua infrastruttura di esportazione.

Perché è importante

Reko Diq è un progetto minerario di alto profilo, e la capacità di trasportare la produzione su larga scala è cruciale per la sua sostenibilità commerciale e per la più ampia spinta del Pakistan ad aumentare gli introiti da esportazione. Un collegamento ferroviario dedicato potrebbe rimodellare le catene di approvvigionamento dei minerali, creando al contempo nuove esigenze infrastrutturali in Balochistan. I prossimi segnali chiave saranno se i lavori inizieranno nei tempi previsti e se le misure di sicurezza si riveleranno sufficienti a mantenere il progetto in carreggiata.